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中国铁路历史的活文物——大智门火车站

2018-06-13 来源:本站

  大智门火车站位于武汉市江岸区京汉街,又名京汉火车站。由比利时贷款,法国工程师设计。1896年破土动工,1903年建成。1906年4月1日,京汉铁路(原卢汉铁路)全线建成,在大智门火车站举行了隆重的通车典礼。当时铁路不进城,京汉铁路到汉口后,就沿长江方向走,依次经过大智门、循礼门直到玉带门。今天处于市中心的循礼门,那会儿还是荒地。

  大智门火车站是中国第一条长距离准轨铁路的南端终点大型车站,其主体建筑为法式风格,是中国近代铁路建设尚存的重要历史见证。20世纪初,这个当时亚洲最雄伟、最现代化的火车站,被视为京汉铁路全线年,一直醉心洋务运动且敢于大胆实践的湖广总督张之洞,邀约直隶总督王文韶,联名向朝廷呈递了一份设立朝廷铁路总公司的奏折,内容就包括在汉口大智门附近建一座火车站的方案。张之洞所奏获准后公开招标,最终,一名广东建筑商胜出中标。经过几年精心施工,汉口最早的火车站,就鹤立鸡群,矗立在大智门了,这就是大智门火车站。

  大智门火车站不仅是中国铁路发展历史的活文物,也是武汉历史的见证者。1911年10月10日晚,辛亥革命爆发,清政府官员从大智门火车站爬上现代化的火车逃往北方。抗日战争时期,大智门火车站风云际会。1937年9月17日下午,第9军军长郝梦龄正是从这里北上抗日,血战成仁,终得马革裹尸还;1938年春,八路军副总指挥、横刀立马的彭德怀在这里莅临武汉;台儿庄战役中,第41军122师师长王铭章以身殉国,灵柩经大智门火车站运抵武汉,这一段段往事为大智门火车站书写了一页页浓墨重彩的历史篇章。

  车站建成,火车开通,汉口的面貌也跟着改观。京汉铁路带来客流,也带来财富和机会,曾让车站路商业繁华,盛极一时。我的岳父原来在大智门火车站前面的友益街住了好多年,说起当年来语气里满是骄傲。那时候这一带繁华得不得了,在这里来来往往往的不乏名流。据《武汉老剧院》记载:1951年4月,梅兰芳第5次来汉口,从大智门车站下车,自车站大门起沿路被戏迷围得水泄不通,人人争睹大师风采。从车站路右转友益街短短千米,梅兰芳走了将近一小时。

  在上世纪80年代,大智门火车站周边仍然是车水马龙,人来人往,熙熙攘攘,水泄不通。1991年,仿造大智门火车站建筑风格建成的汉口火车站在武汉市江汉区金家墩建成后,这一段铁路才停止使用。如今穿过车站路,你仍然会被大智门火车站深深吸引,它曾是亚洲最现代化的火车站,兼具雄伟与优雅。主楼屋顶上京汉火车站5个大字,依然清晰有力。如今沿街仍有不少老房子,细看雕花、砖角,仍显露出当年的大气。2001年6月25日,大智门火车站作为近现代重要史迹及代表性建筑,被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

  世事风云,沧海桑田。昔日的火车站台及横跨汉口闹市的京汉铁路,已变成宽敞的京汉大道,架空而过的城市轻轨交通列车,飞驰在曾经辉煌百年的京汉铁路旧址上空。今天的大智门火车站已经成为历史的陈迹,只剩下这个与众不同的百年老建筑静静地矗立着,昔日的人声鼎沸早已远去。

  站在这栋建筑之前,感受它的内涵,它是如此的与众不同,四个绿色的圆形尖塔笔直地向空中伸展,一只苍鹰在其间振翅飞翔。它虽然完成了自己的历史使命,但它依然静静地伫立,默默地守望着昔日的京汉铁路线,如今车流不息的京汉大道。